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旅游市場動態

悲喜交加:美聯航總營收上漲然而利潤卻下跌了

發布日期:2017-06-21

近日,美聯航公布了2017年第一季度財報。分析人士曾預測,美聯航第一季度每股報收0.38美元,營收則為83.8億美元。然而報告顯示,美聯航第一季度表現優于預期,實際每股報收0.41美元,營收則達到84.1億美元。

 

盡管如此,美聯航在致華爾街分析師和媒體記者的財報電話會議上,再次向公司所有的顧客——特別是被安保人員暴力拖出機艙的David Dao——致以誠摯的歉意。

“發生在3411航班上的意外事件給美聯航的所有員工都著實上了一課,我尤其感到羞愧難當,”美聯航CEO奧斯卡·穆諾茨(Oscar Munoz)表示:“你可以,也應該期望我們會做得更好,作為CEO,我會承擔起全部責任,帶領公司重回正軌。”

眼下,美聯航正在對公司規章制度進行重新檢視,系統排查其中的漏洞,目的在于創造出穆諾茨所說的更“符合顧客需求和社會期許的處理方式”。

穆諾茨將丑聞的責任全部攬到自己身上,并表示沒有員工會因為該事件被解雇,這樣的做法招致廣泛非議。盡管輿論要求穆諾茨引咎辭職,但穆諾茨表示他仍將繼續在公司擔任CEO一職。

盡管美聯航第一季度總營收上漲了,但利潤卻下跌了69.3%,從2016年第一季度的3.13億美元降至今年的9600萬美元。

利潤的大幅下降與3411航班事件并無太大關聯,因為該事件發生在季末。與此相對的是,美聯航的燃油成本上漲了28.1%,勞動力成本亦上漲了6.9%,這兩個因素可能導致了利潤的下跌。

在2016年第一季度中,北海布倫特原油價格降至每桶30美元,但此后油價觸底反彈,漲至每桶55美元。2016年,穆諾茨的團隊與航空工會簽訂了全新的勞工合同,并導致了用工成本的上升。

第一季度通常是航空公司全年表現最差的季度,美聯航希望公司業績能在第二季度有所改觀。(編譯自Business Insider)

海森旅游規劃設計院2002年成立,與海森機構其他成員企業共同構成了旅游度假項目策劃規劃→設計建造→經營管理全程服務鏈條,是中國最好鄉村旅游規劃公司景區規劃公司

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悲喜交加:美聯航總營收上漲然而利潤卻下跌了

近日,美聯航公布了2017年第一季度財報。分析人士曾預測,美聯航第一季度每股報收0.38美元,營收則為83.8億美元。然而報告顯示,美聯航第一季度表現優于預期,實際每股報收0.41美元,營收則達到84.1億美元。

 

盡管如此,美聯航在致華爾街分析師和媒體記者的財報電話會議上,再次向公司所有的顧客——特別是被安保人員暴力拖出機艙的David Dao——致以誠摯的歉意。

“發生在3411航班上的意外事件給美聯航的所有員工都著實上了一課,我尤其感到羞愧難當,”美聯航CEO奧斯卡·穆諾茨(Oscar Munoz)表示:“你可以,也應該期望我們會做得更好,作為CEO,我會承擔起全部責任,帶領公司重回正軌。”

眼下,美聯航正在對公司規章制度進行重新檢視,系統排查其中的漏洞,目的在于創造出穆諾茨所說的更“符合顧客需求和社會期許的處理方式”。

穆諾茨將丑聞的責任全部攬到自己身上,并表示沒有員工會因為該事件被解雇,這樣的做法招致廣泛非議。盡管輿論要求穆諾茨引咎辭職,但穆諾茨表示他仍將繼續在公司擔任CEO一職。

盡管美聯航第一季度總營收上漲了,但利潤卻下跌了69.3%,從2016年第一季度的3.13億美元降至今年的9600萬美元。

利潤的大幅下降與3411航班事件并無太大關聯,因為該事件發生在季末。與此相對的是,美聯航的燃油成本上漲了28.1%,勞動力成本亦上漲了6.9%,這兩個因素可能導致了利潤的下跌。

在2016年第一季度中,北海布倫特原油價格降至每桶30美元,但此后油價觸底反彈,漲至每桶55美元。2016年,穆諾茨的團隊與航空工會簽訂了全新的勞工合同,并導致了用工成本的上升。

第一季度通常是航空公司全年表現最差的季度,美聯航希望公司業績能在第二季度有所改觀。(編譯自Business Insider)

海森旅游規劃設計院2002年成立,與海森機構其他成員企業共同構成了旅游度假項目策劃規劃→設計建造→經營管理全程服務鏈條,是中國最好鄉村旅游規劃公司景區規劃公司

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